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工商時報【楊日興╱綜合報導】

「克強指數」三大指標之一的鐵路貨運量,1月份出現年增10.4%的佳績,已連續第6個月呈現正增長。連同另外兩個指標-發電量和銀行信貸放款量在近期數據也高速增長,透露出大陸經濟的復甦苗頭。

克強指數作為經濟增長評估指標,近年因產業、經濟結構轉變等因素,克強指數難以與經濟增長吻合,但專業人士指出,在企業的平均淨值報酬率(ROE)超越實際利率時,資金明顯流向進入實體經濟時,克強指數的解釋力將回升。

中國國務院總理李克強於遼寧省任職省委書記時用鐵路貨運量、發電量、貸款發放量3指標評估該省經濟狀況,受此影響,知名刊物經濟學人於2010年推出包含上述3項數據的克強指數,評估中國經濟成長。

華爾街見聞報導,中國1月份鐵路貨運量年增率為10.4%,維持在高點。發電量方面,去年12月中國發電量為5,329億千瓦,年增6.9%,為連續第7個月正增長;2016全年發電量9,111兆千瓦,較前年增長4.5%。中國1月新增人民幣貸款則為2.03兆元人民幣,儘管低於多家機構的預測值,但仍處於高位。

雖然克強指數三大指標表現亮眼,但自2015年來,克強指數和經濟成長趨勢不相契合,引發討論。國金宏觀團隊指出,克強指數構成成份不平?增長,貸款餘額高增長下,資金卻未流入實體經濟,導致工業生產無明顯回升,造成克強指數虛胖。

此外,經濟結構改變也是要因之一。國金宏觀團隊稱,近年新經濟在經濟增長中所占比例提高,但源於工業大省遼寧的克強指數著重工業方面指標,對新經濟的解釋程度不高,導致與經濟增長逐漸相悖。

但該團隊認為,在2016年Q4以後,克強指數對經濟增長的解釋能力提升。首先,工業品出廠價格(PPI)的上升,使工業企業ROE已開始超越實際利率,且1月份中長期貸款比例占高,預估企業在此狀況下將加大投資實體經濟的力道。

下面拍賣附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【姚舜╱台北報導】

陸客來台市場急凍,今年展望極不樂觀。據可靠消息最便宜指出,中國政府有關當局已採取技術性作法,對陸客來台祭出「總量管制」,將今年參團與自由行赴台灣旅行的陸客人數總量訂為150萬人,明(2018)年則再減為100萬人。

旅遊業者指出,若消息屬實,意味今年來台陸客將較去年銳減200萬人次,減幅比腰斬還慘,一場陸客市場冰風暴已儼然成形,今年千萬人次來台觀光目標也將無法達陣。

據悉,配合總量管制目標,中國對陸客赴台旅行採取的「技術性干預策略」,包括不再續發帶陸客旅行團來台的領隊證,領隊證到期後不再延發;此外,對大陸各省市具操作赴台旅行團資格的旅行社訂定出年度人數配額,例如北京與上海大型旅行社一年送客4,000人,有些省市或小型旅行社甚至連配額都沒有了。另外,也將減少或停辦各類兩岸觀光旅遊交流活動。

中國官方對陸客赴台旅行採取的技術性干預措施,「照慣例」依舊沒有任何單位收到正式公文。但依照去年市場傳出陸客來台市場將斷崖式崩塌的經驗,以及目前兩岸觀光交流態勢來看,旅遊業者對該項總量數字都認為真實性很高,甚至還有業者表示「比想像中要好」。

去年520之後,新政府上台、陸客來台旅行市場急凍,去年全年來台陸客總人數為351.2萬人次,較前年掉了約67萬人次,其中團客自去年5月中旬就開始減少,自由行人數自去年8月起開始量縮。同時亦為2008年起台灣開放陸客來台後首次出現負成長。

鑑於自由行客人受到中國官方政策影響程度較旅行團低,為此觀光局有意放寬陸客自由行限制限時活動與每天來台配額,除降低自由行陸客的財力證明門檻,並將配額由每天5,000人放寬至6,000人,每次來台旅行停留天數亦延長至15天,期能吸引更多陸客來台自由行。

對此,熟悉陸客市場的多家旅遊業者表示,「陸客來台旅行規則,向來是彼岸說了算」,如今「上游水龍頭鎖死了,下游放再大的水盆或水桶也接不到水」。業者認為,陸客來台人數一減再減的問題根源在兩岸政治,而「政治的問題就應從政治面解決」。

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